Ismét felfutóban van a céges személygépkocsi vásárlás, ahol a nyílt végű lízing a leghatékonyabb megoldás annak a cégnek, amely nem szeretné megszerezni az autó tulajdonjogát.

A kellően hosszú futamidő után a cégnek éppen az az érdeke, hogy szabaduljon a járműtől, amelyet a lízingbeadó általában – egy kereskedő közbeiktatásával – a járművet „hajtó” magánszemélynek, vagy környezetének szokta értékesíteni. A hosszú távú bérléssel szemben a nyílt végű lízing a társasági adózásban is előnyt biztosít.

A személygépkocsi nyílt végű lízingjéhez a jogszabályok három fő adózási előnyt kínálnak:

1. A nyílt végű lízing áfája – áfa adóköteles tevékenység esetén – 50%-os átalányban, útnyilvántartás nélkül levonható (Áfa tv. 125.§), de útnyilvántartással ez az arány a tényleges üzleti célú felhasználás mértékéig, akár 100%-ig is járhat.
2. A nyílt végű lízing kamata teljes egészében levonható a társasági adóból (Tao tv. 22/A.§)
3. A nyílt végű lízing olyan eszközbeszerzés, amely magánszemély tulajdonú adózó esetén, ha az közvetlenül szolgálja a tevékenységet (pl. bérbeadás, vagy az eszköz hiányában a tevékenység nem látható el szokásos módon), akkor a beruházási adóalapkedvezményre is jogosít, amelyet nem kell visszafizetni (kétszeres mértékben), ha az igénybevétel jogos volt és az eszközt legalább 4 évig nem idegenítették el (Tao tv. 7.§ (1) zs)).

Végül nem elhanyagolható körülmény, hogy a nyílt végű lízing - bár tárgyi eszköznek látszik a könyvekben - valójába nincs az adózó tulajdonában, arra végrehajtás nem eszközölhető. A javaslatom 60 havi nyílt végű lízing, ami alatt optimálisan leírható a jármű értékcsökkenése.

Nem mellékes, hogy jelenleg a plug-in-hybrid személygépkocsikra nincs gépjárműadó és cégautóadó, a…