A személygépkocsi az egyik legtöbbet adóztatott termék. Szinte minden tagállam tiltja, vagy korlátozza az áfa visszaigénylését. Jogos érv lenne, hogy az egyszer már „bebukott” áfát ne kelljen újra felszámítani, de az adóhalmozódás elleni rendelkezések kereskedelmi célra nem vonatkozhatnak, így a használt személygépkocsik áfamentes kereskedését az EU is tiltja. Ezt sikerült áthágnia Magyarországnak, nem kis kalamajkát okozva.

Tisztázzuk: amíg az áfa törvény nem változik, addig sem célszerű általános szabályokat választani a személygépkocsik üzletszerű továbbértékesítésére, mert az legfeljebb a különbözeti (árrés) adózás alá tartozhatna. 

2019 januárjától március végéig 39 336 használt gépkocsi érkezett az országba, 3,5 százalékkal több, mint 2018 hasonló időszakában. Tavaly a teljes évben 158 790 használt járművet hoztak be külföldről. Így érthető, ha ennek a járműforgalmazásnak a forgalmi adózása évente százmilliárdos kérdés.

Ismeretes, hogy a jelenlegi jogszabályi rendelkezés úgy szól, hogy a viszonteladóként vásárolt, használt személygépkocsi esetén áfa mentes lesz a tovább értékesítés, mert azt megelőzően a termékhez előzetesen felszámított adó kapcsolódott volna, az a 124. § (1) bekezdés d) pontja szerint nem lett levonható (Áfa tv. 87.§ c)). 

Ez a szakasz egyedi értékesítés esetére lenne alkalmazható, a kereskedelmi cél esetén azt tiltja! 

A levonási tiltások azonban furcsa helyzeteket eredményezhetnek és azok tagállami hatáskörébe tartoznak. Ezt akkurátusan kellett volna szabályozni. A személygépkocsi továbbértékesítési céljától függetlenül megfogalmazott mentességi szabályozás hiányzó részeit – ahogy az szokott lenni – értelmezéssel pótolta a minisztérium és azt a NAV közzé is tette. 

Ebben az áll, hogy különbözeti adózás szerint eljáró viszonteladók a továbbértékesítési céllal beszerzett…